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關于“OTA”的博文  全部845篇

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　　今年的十一黃金周已經落幕了，自由行再次成為了黃金周的重要旅游形式，各旅行社的跟團游客人與往年相比沒有增長，甚至還有所下滑。旅行社在業務發展上過分依賴跟團游已經讓從業者感到擔憂，但要突破這個瓶頸則需要一系列的支撐與努力才行。 　　線下旅行(點擊查看)

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　　七月流火，延燒近大半年的滴滴打車和快的打車的補貼大戰隨著快的和滴滴對司機端的2元現金補貼全面取消，也消停了。高峰時兩家子對乘客和出租車司機補貼額度為二十元以上，據媒體報道，截止5月17日，滴滴稱已經補貼了14億元；快的也稱補貼超過10億(點擊查看)

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　　3月12-13日，由旅行社雜志、旅行社資訊網主辦的“2015旅行社行業發展高峰論壇”在杭州西溪喜來登圓滿落幕。　　作為旅游業備受矚目的行業盛會，此次論壇吸引了近800名來自傳統旅行社、在線旅行社、GDS、旅游金融、旅游科技及投資機構業者(點擊查看)

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　　OTA一邊蠶食傳統旅行社的市場份額，又在價格戰之后重新審視旅游服務的價值回歸線下。線上線下融合的愿景很美，卻存在不少挑戰。 　　環球旅訊從攜程度假板塊渠道事業部總經理、旅游百事通CEO張力的朋友圈獲知這個消息，并通過進一步的確認得知，攜(點擊查看)

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　　逢假必堵、逢節必漲、低價團搶客源、黑導游屢禁不止……在我國旅游市場種種亂象背后，更深層的原因在于市場的“三大錯配”——休假制度錯配：假日一起扎堆，平時都沒空兒；景區結構錯配：傳統景區擁堵，新興景區滯后；消費供需錯配：大路貨過剩而青少年、(點擊查看)

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　　十一黃金周結束了，中國旅游業2014年的狂歡也漸漸落下帷幕。國慶期間，全國共接待游客4.75億人次，比2013年國慶節增長10.9%；實現旅游收入2453億元，增長15.7%。同時實現增長的還有OTA與用戶們的聯系，今年國慶，三大旅游網(點擊查看)

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　　春節長假歷來是旅游網站的銷售旺季，然而，今年的攜程卻高興不起來。高額退票費再遭曝光;消費者投訴不斷;原第一大股東奧本海默基金拋空股票;四季度預計凈虧損4億至5億。對此，攜程相關負責人表示，“旅行套餐”預訂規則符合目前的行業慣例，并不存在(點擊查看)

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　　在我國經濟發展進入新常態的當下，旅游業呈現出的則是科幻電影般的精彩橋段——經濟下行，投資、進出口增幅回落，產能過剩等等。這些讓人多少有些“憂心”的描述不斷見諸重要會議及各類報端。同時，以“軟硬兼備、配合度高、覆蓋面廣、拉動力強”綜合性實(點擊查看)

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　　在中國，中小企業“有差旅”，但卻“無管理”，隨著差旅管理(TMC)概念意識的不斷崛起，中小企業差旅管理市場不斷擠入新玩家，大至阿里商旅等后起之秀入局，與先行者攜程商旅直面交鋒，小至共享民宿和短租企業，都在覬覦這塊蛋糕。參與者眾多但市場分(點擊查看)

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　　3月9日，途牛旅游網今日宣布收購了兩家旅行社絕大部分股權——位于杭州的浙江中山國際旅行社有限責任公司（以下簡稱“中山國旅”）和位于天津的天津市經典假期國際旅行社有限公司 （以下簡稱“經典假期”）。　　中山國旅和經典假期均持有臺灣游牌照，(點擊查看)

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